【深圳商報訊】(記者 羅潔琳)昨日上午,由中國中鐵以BT模式投資建設、中鐵四局參建施工的地鐵11號線後亭站完成了最後一方混凝土澆築,實現車站主體結構封頂,成為深圳地鐵三期工程率先完成主體結構的車站。目前,11號線已投入28台盾構機,共掘進12.5公里,占全線的四分之一,預計2016年建成通車。
   深圳地鐵11號線總長51.936公里,最高時速將達到120公里,是深圳市一次建設規模最大、建成里程最長、運行速度最快的城市快速軌道工程,具有技術標準更高、施工難度更大的特點。中鐵副總經濟師傅漳湖向記者表示,這條線途經的都是填海區和沿海區,沿海區的路段達15公里,填海區路段接近30公里,地質情況比較複雜。
   傅漳湖透露說:“11號地鐵線預計將在2016年6月30日建成。同時它還兼顧機場線,從起點站福田樞紐到新航站樓只需30分鐘。目前全線土建工程已完成過半,全線總工程投資額254億元,目前工程量已完成投資額82億元。”  (原標題:地鐵11號線後亭站封頂)
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